Торговый дом «ЗПУ»

+7 (495) 223-06-23

Обратная связь


Главная » Каталог » Сопутствующие товары » Тормозные башмаки горочные и искробезопасные

Тормозные башмаки горочные и искробезопасные

Тормозные башмаки горочные и искробезопасные

Железнодорожный башмак используется в качестве средства, с помощью которого обеспечивается закрепление вагонов на одном месте. При осуществлении железнодорожных перевозок ЖД башмак является обязательным к использованию элементом. Наша компания готова предложить своим клиентам надежные и качественные железнодорожные башмаки по самым доступным ценам. Каждый представленный в нашем ассортименте ЖД башмак полностью соответствует тем требованиям и стандартам, которых придерживается РЖД.

Цена: по запросу

Наличие: Есть

По вопросам приобретения, либо уточнения деталей конструкции, сфер использования,
просим Вас общаться к специалистам нашей компании.

Вы можете позвонить: +7 (495) 223-06-23, написать сообщение на e-mail: zakaz@zpuhouse.com,
либо воспользоваться формой обратной связи.

  • Область применения
  • Правила пользования
  • Отзывы

Железнодорожный (тормозной) башмак — техническое устройство для торможения групп вагонов и других категорий подвижного состава или их остановки.

Железнодорожные башмаки применяют как тормозное средство на сортировочных путях железнодорожных станций и для фиксирования вагонов на путях.

Для укладки используется специальное приспособление - вилка. С помощью вилки обеспечивается безопасная работа персонала при торможении тележек отцепа. Удаление из-под колёса производится башмакосбрасывателем, который состоит из рельса-усовика и рельса-остряка.

При механизации горок могут использовать железнодорожные замедлители.

Устройство

Это оборудование представляет собой стальную конструкцию с наплавлением сверху цветного металла. Он состоит из подошвы, пятки и заклепки.

Его нельзя подвергать механическому воздействию металлическими предметами: заколачивать под колесную пару кувалдой и т.п.

Установка на рельс под колесную пару производится после полной остановки транспорта.

Принцип работы

Тормозной эффект обеспечивается заменой трения качения вагона трением скольжения башмака и другого колеса заторможенной колёсной пары по второму рельсу. Такое скольжение называют юзом.

Длина юза зависит от таких факторов, как степень гладкости поверхностей трения в парах «башмак — рельс» и «рельс — колесо вагона», масса вагона, нагрузка на ось вагона, скорость, с которой вагон входит на башмак, сопутствующие процессу погодные условия.

Отзывы

Создать отзыв